滴滴打车怎么还有时长费(提醒大家还出现其它所收费用)

是的，有人问滴滴里怎么会还有个时长费，小编也无法解释为什么，这要问滴滴。

这里面就有滴滴打车的时长费，这其实就好比出租车的起步价和里程价一样，就像出租车一样，堵车的时候，计价器时间也在跳着一个道理！
另外，时长费是按照时间计算的，每个城市的时间费用是不同的，也就是说一分钟多少钱，合计多长时间就是时长费。
不过只有快车是收取时长费的，快车的计价方式是时长费加上里程费，您可以通过乘客端，设置，乘客指南，专快车计价规则，进行详细查看。
于此同时，一般滴滴打车都会像如上图那样直接给你数据，所以你可以粗略的计算一下你所在的城市所要的时长费，这样的话，下次也可以估算出来。

还有出来的调度费也让我们很是无语啊

滴滴叫车时显示出的调度费

晚高峰用滴滴叫乘出租车，从省城逍遥津到天鹅湖，还要多给16元调度费，总价比拦乘出租车贵1.5倍。 12月2日18时许，合肥一市民觉得被宰了。记者采访了解到，滴滴11月20日正式在合肥针对出租车的高峰时段叫乘加收了调度费。滴滴公司客服回应，此举是为提高出租车订单的满足率，在供需紧张时提高运能。

　多掏钱感觉被“宰”

12月2日18时，合肥市民小吴和朋友在黄山路中影1912看完电影，打车前往南二环路银泰城吃饭。小吴在路边等车时，用滴滴叫乘出租车。输入出发地和目的地后，平台系统自动匹配出一个调度费信息，这让她不解，“此前没有这个钱，现在为何要收取12元的调度费？”小吴取消了车单。几人在原地等了20多分钟，总等不到出租车。小吴再次下单叫乘出租车，“调度费还是12元，我点击确定，提交订单。没一会儿，一辆出租车司机就来接我们了。”

小吴等人上了车，司机才道出个中原因。“当时处于下班高峰期，调度费就是给的哥的小费，如果我们不加钱，很少有的哥愿意带我们。”小吴说，20多分钟后，的哥带着她们到达银泰城后，车费加上调度费一共是26元。小吴觉得被滴滴出租车宰了，这趟车费的价格都贵过专车了。她重拟出发地和目的地，改用出行软件中的专车叫乘，专车费只要22元，且无调度费。

　　[高峰期滴滴叫车多花多少钱]

　　案例一

路程：逍遥津到天鹅湖时间：12月2日18时许费用：车费和调度费加一起支付了35元价比：这个价比拦乘出租车贵1.5倍，比专车也贵出2到3元

　　案例二

路程：潜山路到大摩广场时间：12月3日12时许费用：调度费和车费加一起共22元价比：同样的路线，返程车费17元

　　[声音]

　　的哥：有单不接等加价

一名的哥爆料，调度费新增10多天后，有的同行故意等单，“有时乘客就在他们附近，的哥就是不接，非得等到乘客支付了‘小费’后才肯启动车。”

　　滴滴：提高订单满足率合肥和瑞出租汽车公司的的哥张师傅也担心，调度费是滴滴单方面的政策，这一政策到头来会吓跑乘客，还是会让的哥长期获利，不好说。“尽管系统每次匹配调度金不一，但乘客的花销的确增加了。”张师傅说，调度费的加收，是否会造成乘客弃用滴滴中的叫乘出租车，这才是他最关心的。

滴滴公司出租车事务部的客服人员称，滴滴在全国多个城市都增加了调度费，合肥名列其中，调度费服务是11月20日正式起用的。“调度费只会出现在出行高峰期，或乘客所在的打车地距市区太远的情况下。”该客服人员称，两种情况无疑会增加出租车驾驶员的运营成本，导致部分出租车司机拒单。“调度费的加收，可以在供需紧张时提高运能，让更多司机在高峰期拥堵路段愿意接单了，提高了订单的满足率。”

对于有乘客质疑此举是滴滴公司的霸王条款，该客服人员称，目前公司未收到此类投诉。

网友吐槽：（其他费用）

件小事是不是就能颠覆你对一个行业的看法？

无论是觉得太武断，还是以偏概全，今后，杭州人王前(化名)都不再想用滴滴快车了。

为何如此“决绝”？和一次打车经历有关。

因为车费中的27元“动态费用”到底该不该收，是否需要多次提醒，是否收得让人心服口服等原因，他觉得滴滴快车存在误导消费的嫌疑，而这种嫌疑必须得到抵制。

10公里打的只要20多元

“滴滴”计价61元

“25号晚上我们从钱江新城出来，因为抱着小孩子，所以提前用APP叫了‘滴滴’快车。”王先生说，当天自己没有开车，大概晚上11点的时候，他们打算从亲戚处回家。“车子来了，是辆现代还是尼桑忘记了，司机的态度也很好，偶尔还搭话。”

道路很空，十来分钟就到了家门口——钱江市场附近。

下车时，王前拿出手机打算“当面付”。一看金额，有点意外：61元。

“这怎么回事？怎么这么贵？”他平时经常开这条路，很清楚里程数、耗时量：出发到终点的距离是10公里左右，平时打出租车的费用最多二十六七元。“滴滴快车不是更加便宜吗？怎么会价格翻番？”

司机那边显示的价格也是61元——这下，王先生无话可说了。

毕竟打车不是买菜，不能讨价还价，车费也必须在下车前付清。司机解释了几次，但王前并没有听懂，同行的家人也质疑。“我不想大半夜地和人吵架，再说了，这样的事情应当和

打一次滴滴快车

要收5项费用

10来公里的路程，为何滴滴快车要收61元？王前想起了司机的一个解释：这笔车费中被加进了一项27元的“动态费用”。的确，当时叫车的时候，他是看到手机界面跳出过一个“动态费用：27元”的提示。不过，他以为那就是预估车费。“10公里左右的路程，如果打出租车，费用大概是25元左右，滴滴贵了2元，我觉得可以承受。”没想到……

在接下来的投诉中，王前总算搞明白了这27元的真正“身份”。

26日上午，他先拨打了“滴滴”客服400 000 1999；然后被要求拨打400 000 0666；被告知快车问题应当打“1999”；最后才转到了“0999”。一圈电话下来，他才知道原来滴滴打车共要收取5项费用，以他这次61元的收费为例，包含了里程费19.8元、时长费7.6元、夜间费6.6元、临时加价费27元、保底费7元(如果车费超出7元，则保底费免收)。

而这笔27元的“动态费用”，其实是临时加价费用，是滴滴针对高峰时段或夜间想尽快叫到车的乘客的一种临时加价费用。这笔费用，乘客在叫车时，叫车软件会提示“加价”，而且也会实时变动。

有关27元的名目是弄清了，但疑惑却更多了：既然是临时加价，为什么叫“动态费用”——人家会误解为行程的预计费用；加价一般都是5元、10元这样整数的，这个27元是通过什么方式得出的？第三，自己是明显的误操作，这笔费用为什么不能退还？第四，动态费用是为了鼓励司机接单，但这种鼓励已经通过单独的“夜间费”体现，是否涉嫌重复收费？

这些问题没人给他更详尽的解释，更没有人给他解决方案。

“钱并不多，可能不值得投入太大精力，但我的经历应该让更多人知道。”他在“朋友圈”里提醒大家，他觉得自己遭遇了滴滴打车预设的消费陷阱，他更希望其他人要看清叫价截屏，不要再上当。

经交涉

滴滴承诺退动态加价费27元

“的确是这样，是有个临时加价费用的，消费者能看到的提示是‘动态费用’。”滴滴快车工作人员在接受采访时说，的确存在有人误解、误操作情况，但不能说就是公司在故意骗人。

“27元的加价是系统自动生成的单独费用，和‘夜间费’无关。”这位工作人员补充，因为是系统设置，所以这个“动态加价”不会被取消，至于能不能把“动态费用”改为更加直白的“加价”、“夜间加价”，他会向有关部门反映。

另一位滴滴客服解释说，27元是随机生成的，动态费用每次生成的价格都可能不一样。也就是说，如果王先生当时看到这个“加价”提示时，不是点击“下一步”而是选择“返回上级菜单”，加价金额也可能会有变化(或者提高或者降低)，甚至有可能不再加价。“一般来说加价比例为行程价格的1.5~1.8倍，主要针对高峰期和夜间。”

优步打车也收取类似“动态费用”。该公司相关负责人说，当动态价格出现时，系统会反复提醒用户价格变动情况，根据时段、行程、目的地、附近司机数量等情况，动态价格也会实时变动，但系统给乘客的提醒不会少于2次。“只有在乘客多次确认后，叫车单才会成功发送。”

在钱报记者发稿前，滴滴方面承诺：会和王先生进行沟通，如果是因为误操作而导致支付费用，那么滴滴将退回这27元的动态加价费。

软件打车中的个例消费维权

谁来监管

一次打车，竟然要收取5项费用，更有网友说还被收过过桥过路费——这其中是不是每项收费都合理？谁来监管网络叫车的收费？

钱报记者联系了运管部门，相关负责人说，他们的职能是查处非法营运，而不是进行具体的营运、服务监管。“如果举报对方无证营运，我们会立案，但这个收费是否合理，我们无法下定论。”

物价部门的回答很明确：市场定价行为不在他们查处范围内，只要经营方进行了价格公开。

工商部门的确会对注册的公司进行多项监督，但他们无权查处上路车辆的具体经营价格。“如果有人进行消费投诉，我们消保委会进行协调。如果协调不成，我们也无权进行处罚。”相关负责人说，有关于软件打车的行为到底是否合法还在争论中，个例的消费行为怎么取证、怎么查、怎么处罚更加没有专门规定。

目前看来，王先生如果想维权，他唯一能做的就是找到消保委，然后等待协调。