兰博基尼发布超级跑车Revuelto“大牛”

3 月 30 日消息，日前，兰博基尼官方正式发布了旗下全新超级跑车 ——Revuelto，新车是兰博基尼 Aventador(俗称“大牛”)的继任者。

搭载了一套由 6.5 升 V12 自然吸气发动机和三台驱动电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率可达 1015 马力，这也是兰博基尼首款采用混动系统的超级跑车。配备横置布局的 8 速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统，零百加速成绩仅需 2.5 秒，最高时速将超过 350km / h。

外观方面，新车外观设计延续了兰博基尼标志性的楔形设计，并加入了更多的空气动力学方面的考虑以提升车辆在高速行驶时的稳定性。新车前脸加入了更复杂的通风通道，同时前引擎盖的倾斜角度也变得更大，从而提升了车头在高速驾驶时的下压力。车辆尾部设计夸张，庞大的扩散器和主动尾翼的加入让车主能够根据驾驶模式不同而调整车辆下压力。此外，该车蝶翼门的开门方式依旧非常酷炫。

制动系统方面，Revuelto 搭载了由碳陶材质打造的刹车盘，前制动器由十活塞制动卡钳和 16.1 英寸制动盘组成，后制动器采用了四活塞卡钳和 15.4 英寸制动盘的搭配。

内饰方面，新车罕见地在超跑上使用了 12.3 英寸全液晶仪表盘 + 8.4 英寸中控纵置布局的触控屏幕 + 9.1 英寸的副驾驶显示屏的三屏设计，车辆的内饰布局也呈现“Y”字型，黄黑配色也与车辆外观颜色相呼应，新车还使用了带控制按键的新款方向盘，并提供多达 13 种不同的驾驶模式。

据兰博基尼官方介绍，Revuelto 在 City(城市)模式下，车辆将关闭 V12 发动机，实现完全零排放的驱动模式;同时，因为该模式下是以驱动电机输出动力，所以此时的动力系统最大功率仅有 180 马力。

值得一提的是，Revuelto 是首款配备 100% 碳纤维前端结构的超级跑车，Revuelto 的单体式车身较 Aventador 底盘减重 10%，前车架比前代的铝制车身更轻 20%，抗扭刚度较 Aventador 提升超过 25%。

动力方面，兰博基尼 Revuelto 搭载的插混系统由代号为 L545 的全新 6.5 升 V12 自然吸气发动机和三台驱动电机组成。驱动电机方面，前轴搭载了两台峰值扭矩为 350 牛・米的电机，后驱动电机最大功率为 110 千瓦，峰值扭矩为 150 牛・米。在纯电模式下，三台电机均能为车辆提供动力。当动力电池电量充足时，这套插混系统的综合功率能够达到 1015 马力。性能方面，根据兰博基尼官方发布的数据显示，Revuelto 的 0-100 公里 / 小时加速时间在 2.5 秒以内，而 0-200 公里 / 小时加速时间还不到 7 秒。

Revuelto 搭载了一块容量为 3.8 千瓦时的动力电池组，在满电的情况下，纯电模式可以为车辆提供 9.6 公里的续航里程(该数据的测试工况尚未提及)。当电量为 0 时，可以通过家用交流电插座或家用充电桩对电池进行补电，充电功率可达 7 千瓦，大约半小时就可以完成充电。此外，动能回收系统和发动机充电模式也能够为电池补充电能，仅需 6 分钟 V12 发动机就可将容量为 3.8 千瓦时的动力电池充满。兰博基尼官方尚未公布 Revuelto 的售价，将持续关注。